Как определить, вызван ли выходной вал циклоидного редуктора после перерыва выходного вала

Чтобы определить, вызван ли выходной вал циклоидного редуктора BWE74-731, вы можете начать с следующих аспектов:

• Проверьте шаблон перелома :

• Характеристики пластической деформации : если материал выходного вала является пластиковым материалом, обычно будет очевидная пластическая деформация при перегруженности и сломанном. Например, диаметр вала может стать частично более тонким, а рядом с переломом будет обнаружено.

• Текстура перелома : хрупкий перелом, вызванный перегрузкой, шероховатость перелома относительно последовательна, на поверхности есть очевидные оценки, и следы указывают на происхождение повреждения; Если пластиковый материал находится под очень быстрой и тяжелой перегрузкой, он также может показать режим отказа, аналогичный хрупкому материалу, трещина может показать наклон 45 °, а ключи значительно деформированы.

• Проанализируйте операционные записи и условия труда :

• Изменения нагрузки : проверьте записи работы оборудования, чтобы увидеть, не увеличивает ли нагрузка на восстановитель и превышает номинальную нагрузку перед разрывами выходного вала, например, внезапно ли добавлены дополнительные тяжелые объекты в систему передачи или внезапно увеличивается рабочее сопротивление.

• Время работы и частота . Убедитесь, что редактор работает непрерывно в течение длительного времени и имеет тяжелую нагрузку, или он начинается, останавливается и часто меняет. Это может привести к тому, что выходной подшипник несет большой ударный крутящий момент. Если ударный крутящий момент часто превышает вдвое превышает номинальный выходной момент, он увеличит риск разрушения вала из -за перегрузки.

• Проверьте статус соответствующих частей :

• Условие передачи : откройте редуктор и проверьте внутреннюю передачу. Если передача имеет серьезный износ, сломанные зубы и т. Д., Это может быть вызвано перегрузкой, что приведет к неравномерной силе передачи, которая будет передана на выходной вал и вызывает поломку.

• Ситуация с подшипником : Проверьте опорную подшипник выходного вала. Если подшипник поврежден, например, ямы, фрагментация на поверхности катания, клетка сломана или деформирована, может случиться так, что перегрузка вызывает слишком большую радиальную или осевую нагрузку, что влияет на выходной вал.

• Статус связи : проверьте соединение, подключенное к выходному валу. Если это упругая связь, проверьте, является ли эластомер разрывом; Если это жесткая связь, проверьте, срезается ли болт. Это могут быть признаки перегрузки.

• Сравнение номинальных параметров с фактическими условиями труда :

• Расчет крутящего момента : сравнение проводится на основе номинального выходного крутящего момента редуктора и крутящего момента нагрузки в фактической работе. Если фактический крутящий момент нагрузки превышает примерно в 2 раза превышает рейтинг крутящего момента, а другие возможные причины устранены, вполне вероятно, что вал сломлен из -за перегрузки.

• Соответствие мощности : расчет, является ли сопоставление между мощностью двигателя и редуктором разумным. Если мощность двигателя слишком большая и часто работает при полной или перегрузке, это приведет к тому, что выходной подшипник редуктора принесет слишком много силы.