Как бороться с ранней питтинговой коррозией редуктора.Точечная коррозия редуктора должна быть связана со смазочным маслом.В то же время он также тесно связан с материалами редуктора.Процесс ежедневного использования имеет соответствующие стандарты обработки.Во-вторых, из-за локальной перегрузки, вызванной плохим контактом шестерни.Местная перегрузка шестерни приводит к тому, что фактическое контактное напряжение значительно превышает допустимое контактное напряжение материала шестерни.Некоторые шестерни не могут достичь полного контакта по длине зуба, контакта только на одном конце зуба или даже диагонального контакта.Ниже приводится исчерпывающая экспозиция Xiaobian. 1、 Влияние смазочного масла Необоснованная смазка зубчатой передачи и неправильный подбор смазки также являются причинами, влияющими на раннюю питтинговую коррозию редуктора.Способы предотвращения ранней питтинговой коррозии редуктора: (1) Надлежащая смазка трансмиссии редуктора и выбор соответствующей смазки. (2) Улучшите точность установки шестерни редуктора и обеспечьте точность контакта шестерни. Для редуктора с центральным приводом без надлежащего исследования во время сборки и установки может возникнуть асинхронность между левой и правой трансмиссией и плохой эффект распределения нагрузки.В этом случае шестерня трансмиссии с одной стороны может быть не в состоянии выдержать нагрузку, в то время как шестерня трансмиссии с другой стороны перегружена (* * * до двукратной расчетной нагрузки), что легко вызывает прогрессирующую раннюю точечную коррозию. . 2、 Влияние материалов и спецификаций управления Правильный выбор материала шестерни, соответствие эксплуатационной нагрузке и выбор и соответствие твердости при термообработке также являются причинами, влияющими на раннюю питтинговую коррозию. Для редуктора с центральным приводом, если он не был тщательно изучен во время сборки и установки, может возникнуть асинхронность между левой и правой трансмиссией и плохой эффект распределения нагрузки.В этом случае шестерня трансмиссии с одной стороны может не выдержать нагрузки, в то время как шестерня трансмиссии с другой стороны может быть перегружена (* * * до двукратной расчетной нагрузки). Легко вызвать прогрессирующую точечную коррозию на поверхности зуба. на ранней стадии редуктора.
