Редуктор представляет собой механизм передачи мощности. Регулятор редуктора служит для уменьшения числа оборотов электродвигателя (электродвигателя) (редукторного двигателя) до необходимого числа оборотов и получения большей организации крутящего момента. Среди механизмов в настоящее время используемый для передачи мощности и движения, масштаб применения редуктора является подходящим и обширным.
Общие проблемы и сопутствующие факторы:
(1) Редуктор нагревается и вытекает масло
(2) Износ червячной передачи
(3) Износ конической шестерни трансмиссии
(4) Повреждение подшипника (червяка)
1. Редуктор нагревается и течет масло
Чтобы повысить мощность червячного редуктора, в качестве червячной передачи обычно используются цветные металлы, а более твердая сталь используется. Из-за передачи трения скольжения во время рабочего процесса будет выделяться большое количество тепла, что приведет тепловое расширение между частями редуктора и уплотнения должно быть разным, так что на сопрягаемых поверхностях будут зазоры, а масло станет более жидким из-за повышения температуры, что легко приведет к образованию течи..
Первый фактор — это правильно ли подготовлено сырье, второй — качество поверхности зацепляющей поверхности трения, третий — выбор смазочного масла, точность дозировки, четвертый — качество оборудования и использовать окружающую среду.
2. Износ червячной передачи
Червячные передачи обычно изготавливают из оловянной бронзы. Данные парного червяка обычно закаляют до HRC45-55 со сталью №45. Также обычно используют для закалки HRC50-55 с 40С. Червяк шлифуют до шероховатости Ra0 .8fcm червячной шлифовальной машиной. Когда редуктор работает нормально, червяк похож на закаленный «напильник», который продолжает затачивать червячную передачу и изнашивает червячную передачу.
Как правило, этот износ происходит медленно. Например, некоторые редукторы на заводе могут использоваться более 10 лет. Если скорость износа высока, необходимо учитывать, является ли Selection редуктора точным, есть перегрузка, сырье червячной передачи, качество оборудования или условия использования и другие факторы.
3. Износ конической шестерни трансмиссии.
В основном это происходит на редукторе вертикального устройства, что в основном связано с увеличением количества смазочного масла и выбором смазочного масла. Когда установлено вертикальное устройство, легко вызвать недостаточное количество смазочного масла. Когда редуктор перестает работать, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором будет потеряно, шестерни не будут обслуживаться должным образом, а отсутствие эффективной плавности приведет к механическому износу или даже повреждению или работе при запуске.
4. Червячный подшипник поврежден
Когда редуктор выходит из строя, даже если редуктор хорошо герметизирован, завод часто обнаруживает, что трансмиссионное масло в редукторе эмульгировано, а подшипники заржавели, подверглись коррозии и повреждены. Это связано с тем, что трансмиссионное масло образуется конденсация воды после нагрева и охлаждения редуктора в процессе работы и останова;конечно, это также тесно связано с качеством подшипника и технологическим процессом устройства.
Как установить коробку передач, редуктор jzq-500 Рисование, фильтрующий элемент коробки передач MAHLE, планетарный редуктор Hubei, какое масло используется для редуктора
Как разобрать редуктор, шаговый двигатель 42 замедления, турбинный редуктор, редуктор немецкой марки, редуктор Liebherr
