После использования редуктора в течение длительного времени следует провести всестороннюю проверку, чтобы вовремя обнаружить некоторые скрытые опасности. Чтобы обеспечить эффективную работу оборудования, мы обычно вовремя заправляем топливо. проблема во времени.
1. Осуществляйте процесс технического обслуживания осторожно. При капитальном ремонте необходимо тщательно выполнять технологический регламент. Сальник нельзя устанавливать в обратном направлении, внешний край не должен деформироваться, пружина не должна отваливаться, поверхность соединения должны быть чистыми, герметик должен быть нанесен равномерно, а количество масла не должно превышать масляного пятна.
2. Улучшите крышку вентиляционного отверстия и крышку смотрового отверстия. Внутреннее давление редуктора больше, чем внешнее атмосферное давление, что является одной из основных причин утечки масла. Утечку масла можно предотвратить, если давление внутри и снаружи машины сбалансирован. Крышка смотрового отверстия должна открываться каждый раз при заправке. После открытия возможность утечки масла увеличивается один раз, и утечка происходит в исходном положении. тонкая крышка смотрового отверстия была изменена на толщину 6 мм, а к крышке была приварена крышка выхлопа масляного стакана. Вентиляционные отверстия имеют диаметр 6 мм для легкой вентиляции. Давление сбалансировано, заправка из масляного стакана при заправке, без открытия и проверка крышки отверстия редуктора, что снижает вероятность утечки масла.
В-третьих, протрите. Статические уплотнения обычно можно обработать, чтобы предотвратить утечку. Однако из-за старения уплотнения, низкого качества, неправильной сборки и высокой шероховатости поверхности вала утечка динамической точки уплотнения все еще невелика. окружающая среда суровая, угольная пыль прилипает к валу и выглядит жирной. Поэтому масло на валу необходимо вытирать после остановки оборудования.
В-четвертых, держите его открытым. Чтобы редуктор не накапливал слишком много смазочного масла на уплотнении вала, необходимо сливать избыточное смазочное масло обратно в масляную ванну в определенном направлении. внутри машины открыт в центре нижней обечайки корпуса подшипника, а также имеется зазор в прямом отверстии торцевой крышки.
5. Используйте новый уплотнительный материал. Для статической утечки в точке уплотнения можно использовать новый тип полимерного ремонтного материала для прилипания и закупорки, чтобы устранить утечку масла.
шесть. Улучшите структуру уплотнения вала.
Утечка масла из редуктора в основном связана с некоторыми аксессуарами. В частности, проверьте топливный бак в это время. Обратите внимание, что масло не нужно доливать, иначе вероятность утечки масла может увеличиться. проверить герметичность устройства.
