В традиционной системе трансмиссии внутренняя структура представляет собой червячную передачу, а профиль зуба эвольвентный. Многие потребители червячных редукторов имеют очень ограниченное представление о червячных редукторах, не говоря уже об исследованиях некоторых существующих проблем.Далее редактор будет работать с вами, чтобы понять анализ существующих проблем червячных редукторов.1.Редуктор горячий и пропускает масло. Чтобы повысить эффективность работы, червячные редукторы обычно используют цветные металлы в качестве червячного колеса, а червяк работает на более твердых материалах. Поскольку это фрикционная передача скольжения, больше тепла будет возникающие во время работы, что вызовет различия в тепловом расширении и сжатии между деталями и уплотнениями редуктора, и тогда на каждой сопрягаемой поверхности будут образовываться зазоры, а смазочное масло станет более жидким из-за повышения температуры.склонны к утечке. Есть четыре ключевых фактора, которые создают эту ситуацию, один из них - ненаучное сопоставление материалов;во-вторых, низкое качество зацепляющей фрикционной поверхности;в-третьих, неправильный выбор добавки смазочного масла; Читать Далее

После многих лет испытаний мы обобщили некоторые показатели производительности для оценки качества редуктора, особенно тех мест, которые подвержены проблемам в процессе исследований и разработки редуктора. Никто не может избежать этих ям. Можно ли это решить и когда она будет решена, зависит от силы исследований и разработок. Поэтому в следующий раз, когда производитель редуктора приедет к вашей двери, вы можете спросить его, сталкивались ли они с этими проблемами, и вы узнаете, надежна ли эта компания или нет. Независимо от того, какой редуктор, утечка масла является проблемой, с которой необходимо столкнуться. Причина утечки масла более сложная, включая марку сальника, сборку сальника, технологию обработки вала, метод использования и т. д., а также утечку масла. можно разделить на настоящую утечку масла и поддельную утечку масла. Так называемая ложная утечка масла относится к утечке масла, которая происходит вскоре после работы, количество утечки масла невелико, и оно не появится снова после короткого периода времени. время. Как правило, это сброс внутреннего давления, и как только давление будет сброшено, все будет хорошо. Но время реального разлива нефти неизвестно, это может быть Читать Далее

Критерии приемки редукторов: Внешний осмотр;без нагрузки, испытание на повышение температуры;проверка зазора подшипника;тест измерения вибрации коробки;испытание на измерение виброперемещения вала;требования к установке и настройке;ежедневный осмотр и техническое обслуживание редуктора.1 Внешний осмотр 1. Проверка путем визуального осмотра.Внешний вид должен быть глянцевым, краска должна быть равномерно закрыта, завершены ли торцевая крышка, верхняя и нижняя крышки и другие шпильки;есть ли заводская табличка, ясно и правильно ли содержание таблички;2. Заполнение прокладок не допускается, но для обеспечения герметизации можно использовать герметик или жидкое стекло;3. Во время сборки, прежде чем затягивать болты корпуса коробки, следует использовать щуп 0,05 мм для проверки уплотнения между поверхностью соединения крышки коробки и седла коробки. 4. Уплотнение конца вала должно быть покрыто смазка. Уплотнительные устройства редуктора должны быть установлены в строгом соответствии с требованиями. 2 Испытание на холостом ходу и повышение температуры Добавьте достаточное количество чистого смазочного масла в соответствии с указанным количеством масла и выполните испытания на холостом ходу вперед и назад при номинальная скорость. Пробное время работы Читать Далее

Редуктор С быстрым развитием обрабатывающей промышленности Китая, особенно в области технологий автоматизации, спрос на редукторы растет. Но для промышленности обычные редукторы больше не могут быть использованы, и появление редукторов с твердой поверхностью зубьев или винтовых зубчатых колес просто заполняет этот пробел, поэтому как выбрать экономичный Читать Далее

Как установить мотор-редуктор на валу. Здесь мы в основном объясним взаимосвязь установки между мотор-редуктором на валу и рабочей машиной, соединение между мотор-редуктором на валу и рабочей машиной, а также установку контр- Кронштейн крутящего момента. Ниже приведен редуктор Шанхай, чтобы подробно описать, как его установить. 1.Соотношение установки между двигателем замедления на валу и рабочей машиной Во избежание изгиба главного вала рабочей машины и дополнительной силы на подшипник редуктора расстояние между редуктором и рабочей машиной должно быть насколько это возможно, не влияя на нормальную работу.Небольшой, его величина 5-10мм.2.Соединение между двигателем замедления на валу и рабочей машиной.Редуктор устанавливается непосредственно на главный вал рабочей машины.Когда редуктор работает, реактивный момент, действующий на коробку редуктора, устанавливается на коробку редуктора.Другие способы балансировки. Машина напрямую согласована, а другой конец соединен с фиксированным кронштейном.3.Установка кронштейна против крутящего момента Кронштейн против крутящего момента должен быть установлен на стороне рабочей машины, обращенной к редуктору, чтобы Читать Далее

Почему планетарный редуктор имеет сломанный вал? Первая возможная проблема с большим сломанным валом - это качество планетарного редуктора. Конечно, это то, что мы, обычные люди, можем придумать, и основная причина - это причина, которая возникает во время обычное использование. Например, на что следует обратить внимание в процессе ускорения и замедления с помощью планетарного редуктора и как лучше всего. 1.Некоторые приложения должны строго соблюдать этот критерий.Это необходимо не только для защиты редуктора, но и, что более важно, для предотвращения перекручивания выходного вала планетарного редуктора. его нагрузка застряла, а перегрузочная способность приводного двигателя по-прежнему будет увеличивать его мощность, что может привести к повреждению выходного подшипника редуктора.Выходной вал редуктора скручивается, если усилие превышает его номинальный выходной крутящий момент в 2 раза.2.В процессе разгона и торможения, если мгновенный крутящий момент умножается на выходной вал планетарного редуктора Читать Далее