Если механическое оборудование серьезно повреждено, редуктор RV также должен избегать этой ситуации.Даже если этого удастся избежать, это не значит, что этого не произойдет.Если это произойдет, вам нужно знать, как это решить.Так что, если редуктор RV разрушен? Редуктор RV Как бороться с ранней точечной коррозией редуктора RV?Питтинговая коррозия полностью связана со смазочным маслом и должна быть связана с работой самого редуктора RV.Редуктор RV обычно указывается во время использования. Другая причина заключается в том, что локальная перегрузка зубчатого колеса приводит к тому, что контактное напряжение не достигает контакта на всю длину зуба, или контактирует только с одним концом зуба, или даже диагональным контактом, что вызвано чрезмерным местным подшипником.Вот несколько небольших проблем с RV Reducer. 1. Влияние материалов и стандартов обработки Правильный ли выбор параметров поверхности зуба, соответствующие ли условия напряжения в это время, а также выбор и соответствие твердости термообработки также являются причинами ранней питтинговой коррозии. 2. Смазочная жидкость Если есть проблема с вращением шестерни редуктора или смазочное масло не соответствует стандарту, его можно использовать, что приведет к таким явлениям оборудования, как износ.Следующие два пункта могут эффективно облегчить эту ситуацию: Опять же, улучшите точность установки редуктора RV, чтобы обеспечить точность работы трансмиссионного устройства.
