1. Улучшите вентиляционную крышку и крышку смотрового отверстия: внутреннее давление редуктора больше, чем внешнее атмосферное давление, что является одной из основных причин утечки масла.Если попытаться сбалансировать давление внутри и снаружи машины, утечку масла можно предотвратить.Хотя редуктор имеет вентиляционную крышку, вентиляционное отверстие слишком маленькое, его легко заблокировать угольным порошком и маслом, а крышку смотрового отверстия необходимо открывать каждый раз при заправке масла.После открытия вероятность утечки масла увеличится на один раз, так что первоначальная утечка не произойдет.Местами также были утечки.По этой причине была изготовлена вентиляционная крышка масляного стакана, а первоначальная тонкая крышка смотрового отверстия была изменена на толщину 6 мм, а вентиляционная крышка масляного стакана была приварена к крышке.Диаметр вентиляционного отверстия 6 мм, что удобно для проветривания.Реализовано выравнивание давления, а масло доливается из маслобака при заправке, без открытия крышки смотрового люка, что снижает вероятность утечки масла.
2. Плавный поток: чтобы избыток смазочного масла, попадающего на подшипник от шестерни, не скапливался на уплотнении вала, избыточное смазочное масло должно течь обратно в масляную ванну в определенном направлении, то есть для достижения плавного потока.Конкретный метод заключается в том, чтобы открыть канавку возврата масла в центре нижней оболочки гнезда подшипника, которая наклонена внутрь машины, и в то же время открыть зазор в прямом отверстии торцевой крышки, зазор находится прямо напротив канавки возврата масла, так что избыточное смазочное масло стекает через зазор и канавку возврата масла.Вернитесь к масляному картеру.
3. Улучшить структуру уплотнения вала. 1) Улучшено уплотнение вала редуктора, выходной вал которого представляет собой полуось: выходной вал редуктора большинства оборудования, такого как ленточные конвейеры, шнековые разгрузчики и крыльчатые питатели угля, представляет собой полуось, что удобно для модификации.Разобрать редуктор, снять муфту, вынуть торцевую крышку уплотнения вала редуктора, обработать паз на внешней стороне оригинальной торцевой крышки по размеру сальника опорной рамы, установить сальник рамы и сторона с пружиной внутрь.При повторной установке, если торцевая крышка отстоит от внутренней торцевой поверхности муфты более чем на 35 мм, на вал снаружи торцевой крышки можно установить запасной сальник.После выхода из строя сальника поврежденный сальник можно снять, а запасной сальник вставить в торцевую крышку.Исключите трудоемкие и трудоемкие процессы, такие как разборка редуктора и разборка муфты. 2) Улучшенное уплотнение вала редуктора, выходной вал которого представляет собой весь вал: выходной вал редуктора всей передачи вала не имеет муфты.Если модифицировать по схеме 2.3.1, то нагрузка слишком большая и нереальная.Для снижения трудоемкости и упрощения процедуры установки была спроектирована торцевая крышка разъемного типа, а также опробован сальник открывающегося типа.Внешняя сторона разъемной торцевой крышки обработана канавками.При установке сальника сначала снимите пружину и впилите сальник в отверстие.Наденьте сальник на вал со стороны отверстия, замажьте отверстие клеем, а затем установите отверстие вверх.Наденьте пружину и вставьте торцевую крышку.
4. Принятие новых уплотнительных материалов: для статической утечки в точке уплотнения редуктора можно использовать новые полимерные ремонтные материалы для устранения липкости и блокировки.Если во время работы из точки статического уплотнения редуктора протекает масло, можно использовать средство для аварийного ремонта масляной поверхности технологии поверхностного строительства, чтобы закрыть его композитными ремонтными материалами из полимера 25551 и 90T, чтобы достичь цели устранения утечки масла.
5. Тщательно выполняйте процесс технического обслуживания: при капитальном ремонте редуктора необходимо тщательно соблюдать технологические спецификации.Сальник не должен быть установлен в обратном направлении, кромка не должна быть повреждена, внешний край не должен быть деформирован, пружина не должна отвалиться, поверхность соединения должна быть очищена, герметик должен быть равномерно нанесен, масло должно быть применяемый.Количество не должно превышать шкалу маслоизмерительного щупа.
6. Протирка: место статического уплотнения редуктора, как правило, может быть герметичным благодаря обработке.Однако из-за старения уплотнения, плохого качества, неправильной сборки и высокой шероховатости поверхности вала точка динамического уплотнения по-прежнему сохраняет отдельные точки динамического уплотнения.Есть небольшая утечка.Из-за плохих условий труда угольная пыль прилипает к валу и кажется маслянистой.Поэтому необходимо вытирать масло на валу после остановки оборудования.
