Wei Gao Приводные Технологии
Российский Филиал
通栏图2
tonglantu.jpg
Дом / Новости / Какой стандартный профиль зуба циклоидной иглы редуктора

Какой стандартный профиль зуба циклоидной иглы редуктора

Автор:ВТГ     Время публикации: 29-10-2021      Происхождение:WTG

Запрос цены

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Стандартное уравнение профиля зуба циклоидной иглы находится в зацеплении со стандартным игольчатым колесом, а профиль зуба циклоидной иглы, сопряженный с игольчатым колесом и без зазора в зацеплении, называется стандартным профилем зуба.Выберите геометрический центр циклоидного зубчатого колеса в качестве начала координат и ось, проходящую через начало координат и совпадающую с осью симметрии канавки циклоидного колеса в качестве оси.Чтобы компенсировать производственную ошибку, облегчить сборку и разборку и обеспечить смазку, при практическом применении циклоидной игольчатой ​​планетарной передачи должен быть зазор между циклоидной и игольчатой ​​шестернями.Следовательно, фактическая циклоидная передача не может иметь стандартный профиль зуба, и ее необходимо изменить.

При обработке циклоидального зубчатого колеса методом изменения смещения эксцентриситет, радиус формы шлифовального зубчатого колеса и передаточное число такие же, как и при обработке стандартной формы зубчатого колеса.Разница в том, что когда шлифовальный круг перемещается на расстояние к центру рабочего стола, вместо людей следует использовать отрицательное значение.Таким образом, шлифованные зубья имеют меньший размер, чем профиль стандартного зуба, и входят в зацепление со стандартным игольчатым колесом, что, естественно, создает зазор в зацеплении.Когда шлифовальный круг удаляется от центра рабочего стола, это называется принудительным смещением.При обработке циклоидного зубчатого колеса методом эквидистантной модификации настройка и выбор параметров движения станка в основном такие же, как и при обработке стандартного профиля зуба.Отличие в том, что радиус дуги шлифовального круга увеличен со стандартного до RP + Trp.Хотя короткоамплитудный коэффициент шлифования циклоидального профиля зубчатого колеса не изменился, это две эквидистантные кривые с таким же эквидистантным значением короткой амплитуды эпициклоиды, что и у стандартного профиля зуба.Таким образом, шлифовальные зубья меньше, чем зубья со стандартным профилем зубьев, и зазор в зацеплении будет создаваться при зацеплении со стандартным игольчатым колесом.

Когда редуктор с циклоидным штифтом обрабатывает циклоидную шестерню, регулировка станка полностью такая же, как и у стандартного профиля зуба.Только после того, как стандартный профиль зуба будет отшлифован в первый раз, отсоедините соединение между механизмом деления зубчатых колес и эксцентриковым механизмом, а затем переместите шестерню механизма деления зубчатых колес, чтобы заготовка циклоидного колеса повернулась на небольшой угол, чтобы изменить исходное положение циклоидного круга при шлифовании, а вторую шлифовку провести по оригинальной методике, что позволит сделать толщину всего зуба циклоидного колеса несколько тоньше, а канавку зуба немного увеличить.Теоретически циклоидное колесо, отшлифованное угловой модификацией, устанавливается в стандартное игольчатое колесо, которое по-прежнему относится к зацеплению с сопряженным профилем зуба.В это время количество нагруженных зубьев велико, передача стабильна, а боковой зазор равномерен, но между вершиной зуба и корнем зуба не будет контакта зазора, поэтому он не может компенсировать производственную ошибку радиального размера. цепи и соответствуют требованиям к смазке, поэтому ее нельзя использовать отдельно.Таким образом, необходимо добавить другие методы для изменения вершины зуба и корня зуба, чтобы обеспечить соответствующий радиальный зазор.Для передачи игольчатого колеса циклоидного игольчатого редуктора с большим передаточным числом из-за небольшого относительного шага зуба, если необходимо обеспечить форму циклоидного зуба, чтобы не производить верхнюю резку, допустимый радиус игольчатого зуба мал, поэтому игольчатый зуб штифт без втулки с игольчатым зубом можно использовать только для передачи.В это время между циклоидным колесом и игольчатым зубом возникает трение скольжения, что приводит к повышенному повышению температуры и значительному снижению эффективности трансмиссии.Чтобы улучшить характеристики трансмиссии, одной из эффективных мер является увеличение радиуса игольчатого зуба и установка втулки игольчатого зуба на игольчатый зуб, чтобы изменить трение качения между циклоидным колесом и игольчатым зубом.При использовании редуктора с циклоидальным штифтом обратите внимание на выбор стандартного штифта.

Последние новости

Случайные продукты

Wei Gao Приводные Технологии

WeiGao Приводные Технологии — высокотехнологичное предприятие, объединяющее научные исследования, разработки, производство, продажи и сервис.

+7(950)048-68-67

ru@wgt.net.cn
Email: ru@wgt.net.cn
WhatsApp: +8615988876000
VK、WeChat : +8613456789605

 

РЕДУКТОР ВЕЙГАО

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ