После износа шестерни редуктора JS, независимо от метода ремонта, ключевыми этапами для обеспечения качества ремонта являются сборка и доводка:
1. Отрегулируйте точность зацепления: площадь контакта и зазор со стороны зуба шестерни должны быть тщательно отрегулированы во время сборки (обычно зазор между зубьями составляет 0,15-0,40 мм, специально определяется в соответствии с модулем), чтобы обеспечить правильное зацепление шестерни и продлить срок службы.
2. Герметизирующая обработка: рабочие поверхности соединения верхней и нижней коробки должны быть тщательно очищены, равномерно нанесен слой маслостойкого герметика, а затем равномерно затянуты болты по диагонали, чтобы предотвратить утечку масла.
3. Добавьте смазочное масло: залейте указанный тип промышленного трансмиссионного масла (например, промышленное трансмиссионное масло № 150). Количество масла обычно достаточно для погружения 1/3 конической шестерни большой дуги или достижения 1/2–2/3 окна уровня масла.
4. Испытания на холостом ходу и под нагрузкой:
(1) Пробный запуск без нагрузки: дайте редуктору поработать без нагрузки около 30 минут и проверьте, плавно ли он работает. Не должно быть ударов, вибрации и неравномерного шума. Повышение температуры подшипников не должно быть слишком большим (обычно температура масла не должна превышать 80°C).
(2) Пробный запуск под нагрузкой: постепенно увеличивайте нагрузку до номинальной, проверьте, в норме ли выходной крутящий момент и скорость, и еще раз проверьте, нет ли утечек на каждой соединительной поверхности и уплотнении.
