При ремонте редукторов JS после износа необходимо выбрать соответствующий план обработки, исходя из степени износа. Обычно его можно разделить на три типа: легкий, средний и сильный износ:
1. Ремонт незначительного износа.
Если на поверхности зуба имеются лишь небольшие царапины, заусенцы или шероховатости, но это не влияет на общую точность зацепления, можно использовать следующие методы:
Шлифование и полировка: используйте масляный камень, наждачную бумагу или полировальный станок, чтобы тонко отшлифовать поверхность зуба, удалить заусенцы и мелкие дефекты и восстановить гладкость поверхности зуба.
Примечание. Во время процесса шлифования необходимо контролировать давление, чтобы предотвратить изменение профиля зуба из-за чрезмерного износа. После ремонта необходимо проверить распределение пятен контакта на поверхности зуба.
2. Ремонт умеренного износа.
Если поверхность зуба частично изношена, отслоилась или равномерно изношена, но не повредила структуру сердечника шестерни, для восстановления размера и работоспособности можно использовать следующие методы:
Ремонт наплавкой: сначала удалите масляные пятна и ржавчину в изношенной зоне, а затем используйте сварочные стержни, соответствующие основному материалу, для послойной наплавочной сварки. После сварки его медленно охлаждают, а затем обрабатывают форму зуба, чтобы обеспечить соответствие бокового зазора зуба стандарту.
Термическое напыление/плавление: с помощью технологии газопламенного или плазменного напыления порошок износостойкого сплава (например, Ni60 или Co-Cr) распыляется на поверхность зуба, образуя плотное износостойкое покрытие, которое затем прецизионно шлифуется до заданного размера.
Заполнение зубьев шестерни: Если только один или несколько зубьев шестерни сильно изношены, можно изготовить «заливочный блок», соответствующий размеру исходной шестерни, зафиксировать его посадкой с натягом или болтовым соединением, а после ремонта можно провести испытание на приработку.
3. Ремонт сильного износа.
Когда износ шестерни очень серьезный (например, толщина зуба уменьшена более чем на 10 %, зубья сломаны или полностью изношен закаленный слой), стоимость ремонта часто близка к цене новой шестерни или превышает ее. В настоящее время самое безопасное решение:
Непосредственная замена новой шестерни: выберите для замены новую шестерню, полностью соответствующую исходным параметрам шестерни (модулю, углу давления, количеству зубьев).
Проверка сопутствующих компонентов: при замене шестерен обязательно одновременно проверяйте износ валов, подшипников и других сопутствующих компонентов и при необходимости заменяйте их вместе, чтобы обеспечить стабильность всей трансмиссионной системы.
