Как правило, циклоидные редукторы делятся на фланцевые и специальные типы прямого соединения двигателя. Обычный двигатель с фланцем напрямую отделяет двигатель от части фланцевого соединения, что более удобно для разборки. Как правило, это не проблема. Как правило, начиная с конец выходного вала, установите конец двигателя на землю, снимите сальник, снимите торцевую крышку с основания, а затем снимите поворотную пластину, эксцентриковый подшипник и игольчатый корпус. Вынимайте по одному. Обычно , разборка не проблема, но установка циклоидного редуктора очень особенная, особенно украшения не должны быть установлены неправильно.
Введение в метод установки циклоидального редуктора
1. При покупке циклоидального колеса, пожалуйста, проверьте, входят ли два циклоидальных колеса в пару. Производство циклоидов основано на паре (то есть паре) как единое целое. Покупки также бывают один к одному или один -к-одному покупка. Отдельные циклоидные колеса за платеж не взаимозаменяемы, и два колеса циклоидного колеса не разделены в процессе производства. Концепция пары заключается в том, что два циклоидных колеса могут быть полностью перекрыты (то есть , когда сторона с штампом одновременно помещается вверх), отверстие подшипника увеличивается, а десять отверстий (отверстие штифта вала) и внешний тип зуба одновременно полностью перекрываются. Это выглядит как кусок спереди. Если оно может быть полностью перекрыто, доказано, что оно является парой и не может быть перекрыто. Инструкции не являются парой и не могут быть использованы. Замечание. В любом случае, циклоидальное колесо есть. сторона должна быть направлена вверх во время установки. Каждая пара циклоидальных wпяток тоже маркируется по-разному. Расположение цифровых меток, вводимых каждым производителем, разное. Позиции маркировки отечественных производителей - это, как правило, совпадающие позиционные маркировки (положения маркировки совпадают), но бывают и установочные маркировки. это просто помощь, чтобы помочь проверить, что это пара колес.
2. Поверните одно из циклоидных колес на 180 градусов. То есть, когда среднее отверстие подшипника и десять отверстий полностью перекрываются, профили внешних зубьев просто смещены. Положение корня зуба в верхней части точно соответствует положению гребень зуба нижней части. Обратите внимание. Взаимное расположение этих двух колес необходимо запомнить. Лучше пометить его самостоятельно. Или запомнить, где была исходная маркировка на колесе. (Это циклоидальное колесо с разницей в один зуб. Две разницы зуба не нужно поворачивать на 180 градусов)
3. Поместите циклоидную иглу в корпус циклоидной иглы. Поверните ее вручную, чтобы убедиться, что она гладкая.
4. Вставьте эксцентриковый подшипник. Поскольку отверстие подшипника циклоидного подшипника эквивалентно корпусу эксцентрикового подшипника. Таким образом, правильное положение эксцентрикового подшипника состоит в том, что отверстие подшипника циклоидной шестерни полностью содержит цилиндрический шарик эксцентриковый подшипник.
5. Вставьте изоляционное кольцо. Это железное кольцо меньше циклоидальной иглы (теперь некоторые из них не железные).
6. Вставьте еще одно циклоидальное колесо. Самое главное, это установите это колесо. Рельефные символы этого циклоидального колеса должны быть направлены вверх, как и рельефные символы нижнего циклоидального колеса, рельефные символы верхнего и нижнего циклоидальных колес должны быть направлены вверх. со смещением на 180 градусов, и они должны быть на одной линии. Знаки с верхними и нижними циклоидами нельзя размещать вместе! На этот момент необходимо обратить особое внимание! но единственным исключением является то, что верхние и нижние циклоидальные колеса всех редукторов с циклоидальными штифтами производства Чанчжоу должны быть смещены на 180 градусов!)
7. Вставьте втулку в циклоидальное отверстие соответствующим образом и поверните ее вручную, чтобы увидеть, можно ли ее повернуть. Проверьте правильность установки. Если она может вращаться плавно, вы можете установить основные детали для синтеза полного циклоидного редуктора, ха-ха! На этом можно считать его завершенным
